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“淞江集團(tuán)"汽車空氣減振器
上海淞江減震器集團(tuán)有限公司：上?！颁两瘓F(tuán)"汽車空氣減振器“彈性好塑性高"信息，淞江集團(tuán)為眾多客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，不斷的走在行業(yè)的前沿，又一新產(chǎn)品“汽車空氣"減震器橫空出世，全部采用自動(dòng)化生產(chǎn)線制作，歡迎到我廠實(shí)地考察，以下是詳細(xì)介紹。
基本介紹
汽車空氣減振器被稱為緩沖器，它通過一個(gè)稱為阻尼的過程來控制不必要的彈簧運(yùn)動(dòng)。減振器通過將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓油所耗散的熱能，來減緩和減弱振動(dòng)運(yùn)動(dòng)。要了解它的工作原理，看一下減振器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能。
減振器基本上是一個(gè)安裝在車架和車輪之間的油泵。減震器的上支座連接在車架上（即簧載質(zhì)量），下支座連接在車輪附近的車軸上（即簧下質(zhì)量）。在雙缸設(shè)計(jì)中，見的減震器類型之一是上支架與活塞桿相連，活塞桿與活塞相連，活塞桿位于一個(gè)充滿液壓油的氣缸中。內(nèi)缸稱為壓力缸，外缸稱為儲(chǔ)油器。儲(chǔ)油器儲(chǔ)存多余的液壓油。
當(dāng)車輪遇到顛簸路面，使彈簧壓縮和拉伸時(shí)，彈簧的能量通過上支座傳遞給減振器，通過活塞桿向下傳遞到活塞?；钊嫌锌住．?dāng)活塞在壓力缸中上下移動(dòng)時(shí)，液壓油會(huì)從這些孔中泄漏出來。因?yàn)檫@些孔很小，只有少量的液壓油能在很大的壓力下通過。這會(huì)降低活塞的速度并減慢彈簧的移動(dòng)速度。
減振器的工作循環(huán)由兩個(gè)工作循環(huán)組成。壓縮循環(huán)是指活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞下面的液壓油，向上運(yùn)動(dòng)到壓力缸頂部時(shí)，活塞上方的液壓油。對(duì)于典型的汽車或輕型卡車，拉伸循環(huán)中的阻力大于壓縮循環(huán)中的阻力。此外，應(yīng)注意，壓縮循環(huán)控制車輛簧下質(zhì)量的移動(dòng)，而拉伸循環(huán)控制相對(duì)較重簧載質(zhì)量的移動(dòng)。
